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首个中国标准的海外石化项目成功投产
作者: 佚名 时间:2019-9-8文章来源:光明网访问量:94

在文莱首都斯里巴加湾市东北角,大摩拉岛静静蛰伏着。在这里,一个备受中文两国政府关注的“世界级石化中心”——恒逸文莱pmb石化项目一期已全面交工,9月6日该项目龙头装置常减压一次投产成功并出合格产品,标志着其商业化运营在即。

作为国家首批“一带一路”重点项目和中文两国《联合公报》明确提出的旗舰合作项目,恒逸文莱pmb项目是中国首个按中国标准设计、建造、运营的海外石化项目。一期投产后,对二甲苯、苯等化工产品将销售给下游企业,汽油、柴油和煤油等产品将首先满足文莱国内和东南亚市场需求,助力文莱经济多元化,帮助其摆脱对原油出口的过度依赖,被称为文莱的“经济催化剂”。

pmb项目全景

2017年初,一支来自中建安装的建设铁军,漂洋过海来到这片碧蓝的海湾上,承担起恒逸文莱pmb石化项目800万吨/年常减压联合装置、气分装置、火炬系统、空分空压等18个单体工程的总承包建设任务。从此,蔚蓝的旗帜在石油大国的波峰浪谷间迎风而起,700多个日夜,属于奋斗者的鏖战正式开启……

野外求“生” 苦中作乐挑战孤岛之“最”

大摩拉岛常年高温,紫外线强,现场物资匮乏,信号微弱。赤地千里,荒草丛生,严峻的生存环境考验着“先遣部队”。

“刚开始沙地进吊车都要用木方一点点铺路,”项目直属队队长尚言说,大摩拉岛由沙土吹填而成,土质疏松,气候瞬息万变,“雨水说来就来,下得小继续干,下得大就在脚手架上用雨布挡一下,待雨停后继续干,经常一天下来不是晒得脱皮就是浑身湿透。”

信号不畅,员工们就用对讲机沟通,用u盘传递图纸和施工信息;淡水资源匮乏,就以雨水形成的湖水经过简单过滤加药处理后供给需求;岛上没有理发店,头发长了大家就互相理;平均30多度的高温里,测量员背着百十斤的仪器踩在松软的沙地里一步步走完全场放线;材料短缺、设备到货延期、机械紧张、出入境繁琐等一系列能轻松解决的事,在这孤岛上却举步维艰。

在文莱,物资供应是个严峻的问题,项目团队提前谋划,材料、机械设备跟不上现场施工进度,就向其他承包商队伍借;图纸滞后、变更频繁,就凭经验估量会审、提前采购物资;海外运输周期太长,就派物资人员在岛下买,再运到岛上加工厂制作。“三分靠计划,七分靠执行,困难总会一个一个化解。”项目物资负责人荀方明的格言是“苦中作乐”。

烈日凝视,星月为伴,700多个昼夜,在这个似乎一切都与现代文明绝缘的地方,中建安装用匠心和智慧接连创造了多项大摩拉岛之“最”:最高吊装高度——150米高的火炬塔架;最大单体钢结构施工——总重量1218吨;最长单根电缆敷设——长1987米;最早中交核心装置——常减压联合装置;安全零事故,多项分部工程被业主评为pmb项目样板工程,目前项目正在申请鲁班奖。苦中作乐,超越极限,中建安装团队用铁一样的战斗力和意志力,创造着一个又一个荒岛奇迹。

产业链融合让中国制造“走出去”

国内预制,国外安装。当大摩拉岛的建设如火如荼,中建安装旗下中建五洲装备制造厂内器械轰鸣声也不绝于耳。

面对几千公里的跨度和薄弱的无线信号,前后方如何沟通?每一条信息往往都是早上发出,中午甚至晚上才得到回复。“这不行!工期延迟,影响的是信誉和士气。”项目书记、副经理王元锋回忆:“我们决定突围、实干加巧干,靠科学组织、及时对接、高效供货。”

一要根据实际情况灵活调整吊装方案。“常减压装置作为首个开车装置,区域内塔器受海运及天气影响迟迟未到货,为了保证吊装计划的顺利实施,项目团队夜以继日的制定施工计划和吊装方案。”顾杰瑞说。

二要实现及时对接。为保证预制和安装高效衔接,项目经理林森组织各部门收集汇总每日工作内容及难点,每晚10点前后方通过电话会议沟通解决问题,一次次深夜会商,推动着项目建设的稳步推进。

三要实现高效供货。2018年5月,中建安装团队接到了50天内完成项目所有劳动保护预制的任务,国内预制厂面临着空前的压力。为确保产能满足现场施工进度,国内项目组立刻协调清运原材料至新开辟的第二预制厂进行防腐,随着预制进度的加快,成品预制构件的打包和运输必须快速高效。项目组迅速组建打包运输队,每天凌晨安排设备倒运装车发至罗泾港运送至文莱,最终圆满完成劳动保护的全场预制任务。

经过4个月的拼搏坚守,24小时国内外联动,1.5万吨钢结构、20万米工艺管道、900吨管道支吊架、79万米仪表电缆、80万米电缆桥架支架全部预制完成,国内预制组与国外现场组胜利会师。使命必达的务实作风和追求卓越的中国标准,让中国制造不断“走出去”。

中国智慧雕琢“一带一路”工笔画

常减压联合装置是pmb岛最为复杂、施工难度最大的核心装置之一。常减压主构架高62米,重120吨,从预制场深化出厂后在现场分段组装,但在30米高空进行组对焊接,对接精度要求极高,且极易与附近塔器发生碰撞。项目团队采用bim技术,精确模拟吊装路径,在深化模型中规避周边可能碰撞的塔平台和劳动保护,大大提高了吊装效率和安全性。

新技术的成熟应用在项目建设中随处可见,中建智慧推动着项目高质高效建成。

火炬塔架高150米,重390吨,是大摩拉岛最高吊装高度,安装垂直偏差要求限制在6厘米内,因火炬塔架紧邻大海,海风对吊装影响很大。“1600吨的吊车在100多米高空对塔架进行组对,这对拼装精度、吊车塔架受力、吊装协同指挥要求极高。”项目副经理王元锋说。

为确保吊装安全,项目团队采用分段安装,并对现场近6000平米的场地进行淤泥清理、碎石换填、路面压实,换填深度达8米。2月16日,火炬塔架吊装顺利收官,项目团队仅50天就完成任务。

从2017年8月,项目浇筑第一方混凝土,到2018年3月,首批大件设备吊装成功;从2019年7月6日,800万吨/年常减压联合装置全面中交,到7月10日,18套单体全面高标准中交;从8月16日,常减压联合装置率先引气烘炉,到9月6日,项目龙头装置常减压一次投料成功。如今婆罗洲闪亮的明珠已照亮夜空,熠熠生辉。把恒逸文莱pmb项目打造成“一带一路”标杆项目、中文两国合作共赢的旗舰项目,中国企业合力趟出了一条“走出去”的新路子。

一岛一家亲 “沙地精神”授人以渔

烈日凝视,星月为伴,白沙刺眼,暴雨突袭。2000多公里,是这座孤岛与中国的距离,700多个日日夜夜,是一群中建人在异国他乡拼搏奋斗的时光。他们埋下一根根电缆,架连一条条管道,浇筑一个个储罐,吊装起一座座装置……“一带一路”沿线,有他们孜孜不倦、执着坚守的军魂,有他们精益求精、追求卓越的匠心和“相知无远近,万里尚为邻“的胸怀。

授人以鱼不如授人以渔,中建安装吸纳了170余名文莱学生,还为300余名外国工人创造了就业机会。

在这里,大家学到了谋生技能,积累了工作经验。从刚开始沟通不畅,到后来的默契配合,朝着同一目标拼搏前行的姿态,成了大家最好的交流语言。“我在中建安装集团学到了很多工作经验,见识了新的事物,中国同事们都很友好,带着我们一起用中国标准建造世界级石化中心。”文莱学生danny说。

艰苦的海外生活让背井离乡的中建人心里五味杂陈,想家的时候,大家会围坐在一起包顿饺子,中秋除夕在一起做顿“大餐”,在岛上,一根火腿肠都成了奢侈品。大家一起庆祝生日,互相理发……“沙地精神”成了他们最真实的写照。

“中国企业创造了了不起的奇迹!”“中国标准真的很棒!”文莱政府官员和当地居民发出由衷感叹。当项目全面通过政府验收,成功投料试运行的那一刻,大家的眼眶都湿润了。“中国建造”正走向世界,见证着“一带一路”的荣光。(光明日报全媒体记者温源通讯员洪彦 王灿华)

[责编:董大正

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